6月24日，盖世汽车获悉，在2026大连夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群在“无电力，不智能”论坛表示，固态电池的技术路线，如果是level 1-9的话，现在只到了level 4，level 9是可以量产。
他表示，这是技术路线，还有产品路线，就是有没有这么多供应，产品做出来的可靠性安全性是不是能达到需求，第三个是商品路线，是做出来的东西到底市场上接受度怎么样，能不能卖的很多。
此前，盖世汽车报道称，曾毓群曾对全固态电池的产业化节奏给出审慎的判断。彼时在被问及2030年前能否实现百万辆级装车时，他明确表示“可能性很小”，并透露宁德时代内部将当前全固态电池技术成熟度评定仅为TRL4级(满级9级)。
在曾毓群看来，2030年前实现百万辆级装车的核心障碍在于性能和成本，表示“达到百万级，车要足够便宜，这在性能跟成本上都会有一些困难”。
图片来源：宁德时代
此外，曾毓群还称：“中国的电网与能源体系发展十分成熟。对整个行业而言，新增人工智能数据中心的总耗电量，相较于电力总量并不多。问题在于，数据中心使用化石能源还是可再生能源。如果把数据中心当作一个新类别，要用可再生能源供电的话会有一些困难和问题股天下配资股票配资平台，因为我们需要足够的面积来建设光伏板、风力发电以及能源存储设施。中国要求新建的数据中心使用80%的可再生能源非常好，中国有能力解决这个问题。”
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