在新能源汽车增速放缓的2026年，理想汽车此前停售老款L系列车型，主动承受换代空窗期带来的销量阵痛。如今，作为L系列的重要组成部分，全新理想L8完成产品迭代后的关键落地。
6月23日，理想汽车旗下五座旗舰SUV——全新理想L8正式上市，新车定位面向五座SUV市场打造的全新旗舰产品，提供Ultra版和Livis版两个版本，首销限时权益价格分别为35.98万元和41.98万元，看齐9系旗舰的全部核心技术与配置，并拥有更运动的造型、宽敞的二排空间和实用的储物空间，以及舒适性与操控性兼得的底盘。
理想汽车董事长兼CEO李想表示：“过去四年，我们自研800V主动悬架、全线控底盘、马赫M100芯片、5C增程系统，今年这四项自研技术全部上车。全新理想L8，就是基于全新一代自研技术为五座旗舰用户交出的答卷。我们给它定了三个目标：顶级乘坐舒适与豪华，极致驾驶乐趣，行业天花板的智能。同时实现三个目标，没有妥协。”
此前六座布局的老款L8处于产品线“夹心层”：35万级售价上探L9入门区间、下挤L7高配，六座定位与L9完全重合，家庭用户更倾向直接加预算上L9，预算有限则选择性价比更高的L7，导致老款L8定位模糊、市场竞争力持续走低。
理想此次彻底重构产品矩阵，全新L9是旗舰六座、全新L8是旗舰五座、后续上市的L7是高端六座、L6是家用五座，四款车型定位、座椅布局和价格边界清晰，消除内部竞争。全新L8由六座改为五座，精准切入35万—40万级大五座SUV市场，瞄准三口之家、短途商务出行的主流消费群体，补齐品牌五座旗舰空白。
“基于马赫M100芯片、马赫智能辅助驾驶等自研技术，全新理想L8既是一辆电动车、一台AI计算机，也是一个职业司机、一个生活助手，为用户带来更安全、更高效、更强大的智能体验。”李想说。
全新理想L8长宽高分别为5135/2000/1800毫米，轴距3045毫米，短前悬、长后悬营造出舒展的比例姿态；高耸的发动机盖、充满肌肉感的车肩，结合标配的285毫米宽胎，塑造强大气场与力量感；同时，溜背造型、更倾斜的运动化D柱，以及高亮黑色的前唇与尾部扩散器设计，赋予了全新理想L8独特的运动基因。
进入车内，新车二排联排零重力座椅，解决了五座SUV联排座椅靠背躺倒功能与大角度零重力躺姿不可兼得的工程难题，成为标配四把零重力座椅的五座SUV；二排座椅座垫标准长度525毫米，配合最长420毫米、最大调节角度93度的超长零压腿托，实现“久坐不累，躺下即睡”。
全新理想L8 Ultra座舱搭载最新一代高通8797 Max芯片，驱动前排29英寸6K一体式全景屏实现极致流畅的交互体验；全新理想L8 Livis座舱搭载高通8797 Elite芯片并配备21英寸4K后舱移动屏，二排用户抬手即可将屏幕召唤至手边进行触控操作。
新车配备无瑕星环剧院音响，峰值功率4720瓦，全车27个扬声器包含500瓦主低音炮与两个240瓦前舱反磁低音炮；六温区智能空调，前排设置四温区，二排设置两个独立温区；后备厢最大容积930升，进深超过1.1米，靠背放倒后容积超过2388升，进深扩展至2米。
动力方面，全新理想L8全系标配72.7度5C增程专用超充电池，CLTC纯电续航430公里，综合续航达到1670公里，配合理想5C超充站，10分钟从10%充至80%。截至目前，理想汽车已建成超过4000座理想超充站，超充网络覆盖全国31个省份、290个城市。
此外，全新理想L8搭载自研800V高效电驱平台，前后双电机总功率420千瓦，零百加速4.8秒，最高时速200公里，动力强劲充沛。理想汽车产品线总裁刘杰表示：“有人说增程的尽头是纯电，我们要说的是，增程的尽头是理想5C增程。”
全新理想L8 Ultra搭载线控魔毯底盘，包含第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向三大核心技术；全新理想L8 Livis搭载800V主动悬架，以及包含线控转向、后轮转向、线控机械制动EMB的“完全体”线控底盘。今年7月，理想汽车将向所有Livis用户推送在复杂越野路面主动调平车身的“坦途模式”，持续提升底盘舒适性。
安全方面，全新理想L8采用第三代堡垒安全车身，在车身骨架上采用26处2000兆帕及以上热成型钢、8处超高强度一体压铸件，并配备一体式双防撞梁和15个吸能环等安全设计； 72.7度5C电池组设计了五层底部防护结构，包括高强度铝材、溃缩吸能骨架、缓冲吸能层、高韧性液冷板及充足的吸能空间。
智能化方面，全新理想L8 Ultra搭载理想自研马赫M100芯片，单芯片算力1280TOPS，实际运行效率超过82%，感知系统配备7颗800万像素智能驾驶摄像头和4颗300万环视摄像头；全新理想L8 Livis搭载2颗马赫M100芯片，总算力2560TOPS，一颗专注马赫智能辅助驾驶模型，一颗运行马赫Edge端侧具身智能大模型。随着全新理想L8正式交付，马赫智能辅助驾驶9.0.2版本将同步推送。
“全新理想L8，专为五座旗舰用户而来，一台车三个目标，没有妥协。”李想表示，未来理想汽车将坚定投入具身智能核心技术的全栈自研，以解决用户需求为驱动，持续推动具身智能汽车在安全、效率和能力维度的成长进化，让具身智能技术普惠更多家庭，给车和家赋予生命。(中国经济网记者 姜智文)
(责任编辑：陈梦宇) 最正规的期货交易平台
文章为作者独立观点，不代表联华证券策略_免息配资炒股_提供无手续费杠杆服务观点
- 上一篇：股票上杠杆资金 不止大空间 华境S家用大六座SUV理想型
- 下一篇：没有了
相关文章
